Введение.
Актуальность проводимого исследования обосновывается необходимостью устойчивого снабжения сельского населения, улучшения ассортиментной стратегии и предлагаемых торговых услуг для уменьшения оттока сельских жителей.
Более 37 % дохода жители тратят на продукты питания, поэтому сельские жители муниципальных районов имеют личные подсобные хозяйства, тем самым обеспечивая себя частью продовольственных товаров.
Решетникова Е.Г. определяет два аспекта физической доступности продовольствия: наличие продовольственных ресурсов в объеме, обеспечивающем покрытие потребности, и состояние товаропроводящей сети, обеспечивающее их равномерное межрегиональное распределение [1].
Чкалова О.В., Семенычева Е.А. рассматривают методы оценки месторасположения торговых предприятий. Радиус обслуживания магазина определяется расстоянием, преодолеваемым покупателями от места жительства до магазина, а площадь обслуживания - с учетом плотности населения, проживающего на территории вокруг магазина [2]
Согласно теории В. Кристаллера [3] зоны обслуживания и сбыта постепенно принимают форму правильных шестиугольников, минимизирующих среднее расстояние для поездок за покупками и организации сбыта продукции.
Торговля является важным способом коммуникации абсолютно разных в экономическом и культурном отношении групп населения. В статье А.А. Ярзуткиной [4] отмечается, что разъездная торговля была наиболее распространенной формой коммерческой деятельности на севере, так как «покупатели» были «рассеяны» по практически неосвоенной территории. Система организации разъездной торговли русскими купцами, принятые ими правила и приемы, адаптация техники ведения торга к культурным особенностям коренных жителей, личностные и мотивационные факторы, свойственные разъездным торговцам, актуальны и сегодня для организации торговли в малонаселенных отдаленных пунктах сельских территорий.
В Чувашии появился сервис доставки продовольственных и непродовольственных товаров в сельской местности от организаций потребительской кооперации региона [5]. Обеспечением товарами и услугами жителей отдаленных, малонаселенных деревень занимаются 44 автолавки. Из них 18 - современные, обеспечены новейшим торговым и холодильным оборудованием, что позволяет повышать качество обслуживания покупателей и условия работы самих продавцов.
Методы исследования. Исходные данные для определения фактической обеспеченности объектами розничной торговли были получены из Базы данных "Показатели муниципальных образований" (БД ПМО) Федеральной службы государственной статистики [6].
В соответствии с приказом Минпромторга России [7] норматив минимальной обеспеченности населения субъекта Российской Федерации (муниципального образования) площадью (количеством) стационарных торговых объектов (N) рассчитывается по формуле:
где: k - коэффициент минимальной обеспеченности населения
площадью (количеством) стационарных торговых объектов (количество
торговых объектов на 10000 человек);
Q - среднегодовая численность населения субъекта Российской
Федерации (муниципального образования);
10000 - базовый показатель количества человек, применяемый
для расчета норматива минимальной обеспеченности населения площадью
(количеством) стационарных торговых объектов.
Результаты исследования. Сравнение фактической и нормативной обеспеченности объектами розничной торговли муниципальных районов Республики Мордовия (рисунок 1) показывает, что в среднем фактическая обеспеченность составила 52,71 единиц при нормативе в 55,48 единиц. В отдельных районах существует разрыв между фактической и нормативной обеспеченностью - Зубово-Полянский, Ковылкинский, Лямбирский, Рузаевский. Это означает невозможность для некоторой части граждан приобретать товары первой необходимости в своем населенном пункте по месту проживания, не прибегая к использованию различного транспорта, чтобы добраться до торговых предприятий в других поселениях.
Рисунок 1 – Обеспеченность объектами розничной торговли в муниципальных районах
Нормативный показатель показывает, насколько тот или иной район можно считать обеспеченным с точки зрения продовольственной безопасности населения.
Достижение предусмотренных нормативов не является основанием для прекращения размещения новых торговых объектов, однако удовлетворение потребности в торговых услугах может быть организовано в форме выездной торговли.
Вариант разъездной торговли, использование автолавок позволит обеспечить необходимыми продовольственными и непродовольственными товарами даже самые малонаселенные деревни муниципальных районов, устанавливая режим работы, графики и маршруты движения автомагазинов с учетом пожеланий покупателей. Стимулировать спрос можно через механизмы товарного кредитования, в том числе в обмен на заготавливаемую сельскохозяйственную продукцию и сырье.
Автолавка относится к мелкой рознице, нестационарной торговой сети.
Федеральный закон от 22.05.2003 №54-ФЗ [8] регламентирует применение контрольно-кассовой техники при осуществлении расчётов, в т.ч. и автолавок.
Основные функции разъездной торговли включают распределение товаров по муниципальным районам, организацию быстрого питания на массовых мероприятиях, передвижных рынках и ярмарках, использование в качестве стационарных киосков во дворах и в других проходных местах населенных пунктов. В малонаселенных пунктах необходимы не только продукты питания, но и услуги, которые тоже можно организовать на базе автолавки: парикмахерская, ремонт одежды или даже бытовой техники.
Водители и экспедиторы автолавки смогут оказывать населению и дополнительные услуги: банковские (прием заявлений на кредитование, доставка и выдача банковских карт), доставка заказов из различных интернет-магазинов, вывоз бытовой техники, личных вещей на ремонт, оказание части медицинских услуг. Дополнительные услуги позволят увеличить доходность разъездной торговли.
Заключение. Сравнение фактической и нормативной обеспеченности объектами розничной торговли муниципальных районов Республики Мордовия показывает, что в отдельных районах существует разрыв между фактической и нормативной обеспеченностью, поэтому некоторой части граждан сложно приобретать товары первой необходимости в своем населенном пункте по месту проживания. Данная проблема может быть решена за счет организации разъездной торговли, использование автолавок
