На этапе становления рыночных отношений в России автомобильный транспорт стал ключевым звеном транспортного комплекса. Социально-экономические реформы обусловили радикальные структурные изменения автотранспорта как подотрасли, место и роль которой в стратегии экономического роста и развитии социальной сферы обусловлены следующими особенностями и преимуществами:
• наибольшей адаптированностью автотранспорта к рыночным преобразованиям (разгосударствлению, формированию конкурентной среды, интеграционным процессам);
• эксплуатационной и коммерческой маневренностью автотранспортных средств в части обеспечения им бесперевалочной доставки грузов в пределах значительного интервала партионности;
• высокой технологической приспособляемостью автотранспортных средств к взаимодействию с другими видами транспорта (при организации смешанных перевозок грузов);
• отсутствием у почти 60% населенных пунктов России внешних путей сообщения, кроме автомобильных дорог;
• высокой маневренностью и гибкостью обслуживания;
• более низким уровнем стартового капитала для организации перевозочного процесса;
• возможностью доставки срочных и скоропортящихся грузов за счет относительно высокой скорости движения;
• обеспечением реализации логистического подхода при формировании цепей поставок продукции;
• возможностью организации мелкопартионного завоза товаров как основы функционирования предприятий малого бизнеса;
• доступностью автотранспортных средств как объекта собственности юридических лиц и граждан России;
• высоким мобилизационным и коммуникационным потенциалом в целях обеспечения обороноспособности и внутренней безопасности страны.
ХМ
