аспирант с 01.01.2024 по настоящее время
Россия
ВАК 5.2.3 Региональная и отраслевая экономика
ВАК 5.2.4 Финансы
ВАК 5.2.5 Мировая экономика
ВАК 5.2.6 Менеджмент
ВАК 5.2.7 Государственное и муниципальное управление
УДК 33 Экономика. Народное хозяйство. Экономические науки
УДК 332 Региональная (территориальная) экономика. Земельный (аграрный) вопрос. Жилищное хозяйство
УДК 332.1 Региональная экономика. Территориальная экономика
Статья посвящена анализу социально-экономического развития Калининградской области в 2020 – 2026 гг. в условиях эксклавного положения и внешних ограничений, введённых с 2022 г. Цель исследования – оценить современное состояние и тенденции развития региона и определить, в какой мере институциональные механизмы компенсируют структурные издержки эксклавности. Задачи включают анализ демографической динамики и региональной демографической политики, рынка труда и структуры занятости, кадрового обеспечения индустрии гостеприимства, промышленного производства и позиций региона в межрегиональных рейтингах, режима Особой экономической зоны и конфигурации транспортно-логистической системы. Эмпирическую базу составили данные Калининградстата и Росстата, материалы правительства Калининградской области, рейтинговые оценки специализированных агентств и научные публикации; применены сравнительный анализ, группировка статистических данных, синтез и обобщение. Депопуляция региона структурна: естественная убыль в 2024 г. – 5539 человек (+20,2%), при миграционном приросте лишь 4524 человека и суммарном коэффициенте рождаемости 1,217 – заметно ниже уровня простого воспроизводства; основная поддержка при этом адресована лишь третьим и последующим рождениям. В индустрии гостеприимства номерной фонд за 2020 – 2025 гг. вырос на 56,8%, число средств размещения – на 70,4%, доходы – в 4,1 раза, а занятость в крупных и средних организациях отрасли – всего 1857 человек, минимум среди всех учитываемых видов деятельности. Индекс промышленного производства (108,8% в 2025 г. против 101,3% по России) держится на нескольких крупных производствах, вышедших на проектную мощность, а не на расширении базы предприятий. Железнодорожный коридор перешёл в режим квотируемого доступа с параметрами, которые задаёт внешняя сторона, а основной грузопоток обеспечивает субсидируемый каботаж (+2,4 раза за 2021 – 2024 гг.) — региональное хозяйство частично адаптировалось, но структурные риски эксклавности остаются и требуют постоянного бюджетного обеспечения.
Калининградская область; эксклав; региональная экономика; Особая экономическая зона; транспортно-логистическая система; региональный рынок труда; индустрия гостеприимства; качество жизни.
1. Об Особой экономической зоне в Калининградской области и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации : федер. закон от 10.01.2006 № 16-ФЗ (в ред. от 24.06.2025) // Собрание законодательства Российской Федерации. 2006. № 3. Ст. 280.
2. Об утверждении Правил предоставления субсидий из федерального бюджета российским организациям для возмещения расходов на осуществление морских перевозок грузов в (из) Калининградскую область в условиях внешнего санкционного воздействия : постановление Правительства Российской Федерации от 21.09.2022 № 1665 // Правительство России : офиц. сайт. URL: http://government.ru/docs/all/143231/ (дата обращения: 26.07.2026).
3. Council Regulation (EU) 2022/428 of 15 March 2022 amending Regulation (EU) No 833/2014 // EUR-Lex. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32022R0428 (дата обращения: 26.07.2026).
4. Council Regulation (EU) 2022/576 of 8 April 2022 amending Regulation (EU) No 833/2014 // EUR-Lex. URL: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX:32022R0576 (дата обращения: 26.07.2026).
5. Калининградская область в цифрах. 2025 : краткий статистический сборник / Калининградстат. Калининград, 2025. 136 с. URL: https://39.rosstat.gov.ru/storage/mediabank/2025(краткий).pdf (дата обращения: 13.07.2026).
6. Земцов С.П. (2024). Санкционные риски и региональное развитие (на примере России) // Балтийский регион. Т. 16, № 1. С. 23—45. DOI:https://doi.org/10.5922/2079-8555-2024-1-2.
7. Зимовина Е. П. Демографические процессы в Калининградской области в постсоветский период // Власть. 2016. Т. 24, № 10. С. 33–41.
8. Поляков В., Грудинов О. Инновационный кластер морской инфраструктуры Калининграда: от вызовов к возможностям // Проблемы межрегиональных связей. 2025. Вып. 30. С. 20–30. DOI:https://doi.org/10.54792/24145734_2025_30_20_30.
9. Демография // Портал Правительства Калининградской области. URL: https://gov39.ru/working/ekonomy/situation/demografiya/ (дата обращения: 13.07.2026).
10. Информация по мерам социальной поддержки, предоставляемым многодетным семьям // Министерство социальной политики Калининградской области. URL: https://social.gov39.ru/informatsiya/important/sotsialnye-vyplaty/mnogodetnym-semyam/ (дата обращения: 18.06.2026).
11. Национальный рейтинг качества жизни // Агентство стратегических инициатив. URL: https://asi.ru/government_officials/quality-of-life-ranking/ (дата обращения: 17.07.2026).
12. Основные направления бюджетной, налоговой и таможенно-тарифной политики на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов: утв. Минфином России // Министерство финансов Российской Федерации. URL: https://minfin.gov.ru/ (дата обращения: 13.07.2026).
13. Портал Территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Калининградской области. URL: https://39.rosstat.gov.ru/labor_market_and_employment (дата обращения: 18.07.2026).
14. Рейтинг качества жизни в регионах России — 2025 // РИА Новости. 24.02.2026. URL: https://ria.ru/20260224/reyting-2075745515.html (дата обращения: 17.07.2026).
15. Эксперт БФУ им. И. Канта назвал ключевые тренды туристического сезона — 2025 для Калининградской области // Балтийский федеральный университет им. И. Канта. URL: https://kantiana.ru/news/ekspert-bfu-im-i-kanta-nazval-klyuchevye-trendy-turisticheskogo-sezona-2025-dlya-kaliningradskoy-obl/ (дата обращения: 16.07.2026).
